13 Ağustos 2017 Pazar

TEKİRDAĞ ÇORLU HAVALİMANI


Tekirdağ Çorlu Havalimanı
(IATA: TEQ, ICAO: LTBU)
Adres : Seymen Köyü Çorlu
Coğrafi Koordinatları : 41°07`46"N, 27°54`23"E

Tekirdağ Çorlu Havalimanı Trakya bölgesinde aktif olarak yolcu taşımacılığı yapılan tek havalimanıdır. Çorlu ilçesinin doğusunda yer alan havalimanı ilçe merkezine 15 km mesafededir. 16.03.1995 tarihinde inşaat çalışmalarına başlanmış olup; 08.08.1998 tarihinde hizmete girmiş olup, 7/24 saat Uluslar arası hava trafiğine açık bir Havaalanıdır.

TOKAT HAVALİMANI

Tokat Havalimanı
(IATA: TJK, ICAO: LTAW)
Adres:  Büyükbağlar Köyü/Tokat
Coğrafi Koordinatları : 40°18`42"N, 36°22`25"E

Tokat Havalimanı Tokat Valiliği İl Özel İdaresince 1988 yılında inşa edilmiş olup,1995 yılında DHMİ Gen. Müdürlüğüne devredilmiştir. Başbakanlığın yayınlamış olduğu tasarruf tedbirleri gereğince 2002 yılının ŞUBAT ayında hava trafiğine kapatılmıştır.11 Nisan 2006 yılında yeniden hava trafiğine açılmıştır.

1 Ağustos 2017 Salı

1 AĞUSTOS 1931 ATATÜRK BOARDMAN VE POLANDO'yu KABUL ETTİ

1931 Temmuz’unda Russel Boardman ve John L. Polando adında iki Amerikalı sivil havacı, bir uzun uçuş rekoru kırdılar. New York’tan havalanıp, bir atılımda 8 bin 65 kilometreyi, 49 saat 08 dakikada uçarak Yeşilköy Hava Alanı’na indiler. Bu olay, Yeni Dünya’yı Yakın Doğu’ya hava yolu ile ilk kez bağlamış oldu. İlerleyen teknoloji, güçlü başarısı ile uzunluk ve zaman kavramına yeni bir boyut kazandırmış oluyordu. Türk havacılık tarihindeki etkileri açısından da önemi olan bu uçuş, 1931 yılında rekorlar zincirine bir halka daha eklerken Amerikan gençliğine de bilim ve teknolojilerinin bir zafer armağanı oldu.

Yeni Dünya ile Türkiye arasında kurulan bu direk bağın Türkiye Cumhuriyeti açısından önemi; ileri teknoloji üreticisi Amerika ile bağlantımızı sağlaması; Türk-Amerikan dostluğunun ilk adımını oluşturması; Türkiye’de Atatürk’ün önderliğinde başlatılan havacılık girişimlerindeki ilgiyi güçlendirmesi gibi sonuçların başlangıcı olmasıdır.

Uçuşa New York’tan başlayan pilotlar, Atlas Okyanusu, İrlanda, Londra, Paris, Münih, Slazburg, Belgrat rotasını izleyerek İstanbul’a vardılar. Uçuşları hava şartları açısından iyi sayılabilecek bir ortamda geçti. Yeşilköy Hava Alan’ında İstanbul Valisi ve Belediye Başkanı Muhiddin Üstündağ, Amerika’nın Türkiye Büyük Elçisi, THK İstanbul Şube Müdürü Hasan Fehmi Bey, basın mensupları, havacılarımız ve kalabalık bir halk topluluğunca karşılanan pilotlar, Pera Palas’ta konuk edildiler.

Basın mensuplarından birinin:

- “Yeni bir uzun uçuş rekoru için İstanbul’u neden seçtiniz” sorusunu:

- “Türkiye’de çok yeni ve iyi şeyler yapıldığını işittik. Bunları yerinde görmeye ve selamlamaya geldik” biçiminde yanıtlayan pilotlar, Türklerin Atatürk’ün önderliğinde kurdukları Cumhuriyetlerinin, reformlarının Amerika gibi uzak bir ülkede uyandırdığı olumlu yankılarını vurgulamış oluyorlardı.

31 Temmuz 1931’de THK İstanbul Şube Müdürü Hasan Fehmi Bey, konuklarımıza Atatürk’ün kendilerini Yalova’da kabul edeceklerini bildirdi. Yalova’da Başbakan İsmet İnönü, Dışişleri Bakanı Tevfik Rüştü Araş, Cumhurbaşkanlığı Baş Kâtibi Tevfik Bey ve milletvekilleri konukları karşıladılar. Amerika’nın Türkiye büyük elçisi tarafından takdim edilen havacıları, Başbakan İsmet İnönü, THK’nin en büyük madalyası ile onurlandırdı.

Saat 18.00 de konuk havacılar köşke geldiler. Cumhurbaşkanımız M. Kemal Atatürk, çalışma salonunda uçucuları kabul etti. Tanıştırmadan sonra Atatürk, konuk havacıları tebrik ve takdir ederek çok övücü sözler söyledi. Bu sözler pilotlara tercüme edilince her iki havacı başlarını eğerek saygı ile Atatürk’e teşekkür ettiler. Atatürk havacılara şu soruyu sordu:

- “Bu geziniz süresince sizde en çok ilgi uyandıran ve sizi etkileyen olay ne oldu? Pilotlar soruyu:

- “İstanbul’a gelişimiz ve inişimiz” biçiminde cevapladılar.

- “Yolda kaç gece geçirdiniz?”

- “İki gece. Fakat daima doğuya doğru gittiğimiz için geceler kısalıyordu. En çok altı saat gece gördük.”

Atatürk bundan sonra nereye gitmek istediklerini sorarak “Bundan amacım yeni Türk ulusunun başkenti Ankara’yı görmek isteğinde olup olmadığınızı anlamaktı” diye eklediler. Konuk havacılar gezilerinin bundan sonraki bölümü için bir kararları olmadığını, fakat en kısa zamanda Amerika’ya dönmek zorunluğunda olduklarını açıkladılar. Ata’mız, havacıların Türkiye’de birkaç gün daha kalacaklarını öğrenince:

- “Türk ulusunun sizleri yakından görmesi, sevgilerini istedikleri kadar gösterebilmesi için bu süre az değil midir?” biçimindeki soruları havacıları çok duygulandırdı; şükranlarını saygı ve içtenlikle tekrarlamalarına neden oldu.

Atatürk; Kristof Kolomb’un Hindistan zannı ile nasıl Amerika’ya gittiğini, halbuki bu asır çocuklarının Amerika’dan kalkıp Atlas Okyanusu’nu aşarak ve nereye gittiklerini de bilerek İstanbul’a geldiklerini belirtince havacılar:

- “Kristof Kolomb’un kullandığı araçlar yetersizdi. Bizimki kadar gelişmemişti” biçiminde açıklama yaptılar.

Atatürk:

- “Evet, ben de bunu tekrarlatmak istiyordum. Başarınız için bu asrın bilim ve tekniği gerekliydi.” Bu sohbetlerinden sonra da şu beyanatta bulundular:

- “Eşi görülmemiş gezinizi, Türk ulusu yüreklerden taşarak beğendi, dostça karşıladı. Amerika göklerinden yükselerek Türk gök yüzünde göreceğimiz değerli konukları oradan uçtukları andan, Türkiye ufuklarına geldikleri ve topraklarımıza kondukları dakikaya kadar ilgi ve heyecanla takip etti. Başarınızı candan ve gönülden diledi, aynı zamanda da kendi başarısı gibi sevindi.Gerçekten başarınız, bilim ve tekniğin; ustalık ve cesaretiniz, insan gücünün benzersiz bir zaferidir. Kıtaları birleştirirken ulusları da yaklaştırıyorsunuz. Sizin gibi kahramanlar ulusları, birbirinin mutlululuk ve kaderleriyle ilgili olan bir aile bireyleri haline getirirler. Kuşkum yoktur ki siz, uygarlığını hayranlıkla izlediğimiz yeni dünyanın büyük diyarı ile eski dünya kıtalarının kucaklaştığı yerde bulunan yeni Türkiye’yi böyle aracısız birleştirirken Amerikalıların ve Türklerin kalplerini de birbirine daha çok yaklaştırdınız. Bugünün gençliği, zamanımıza kadar insan oğullarının hayalinde canlandıramadığı gök yüzü yollarından, insanlar arasında, uluslar arasında yüksek dostlukların, yüksek sevgilerin kurucuları oluyor. Bu yüce hedeflerin yüce işaretlerini veren Amerika’nın sizin gibi cesur ve ülkücü gençlerini karşımda görmekle övünçlü ve mutluyum. Siz gök yüzünde güzel bir yol çizdiniz. Bu geziniz Türk havacılarında da hazırlanmak için büyük bir isteklenme uyandıracaktır. Sizi coşku ile kutlarım. Kişiliklerinizde Sayın Amerika ulusunu, Amerika bilgi ve tekniğini, Amerika havacılığının kahraman temsilcilerini selâmlarım. Yüksek toplumunuzu dünyada yüksek bir surette temsil eden sayın Cumhurbaşkanınızı bu güzel münasebetle dostça anarım. Size iyi yolculuklar ve daima büyük başarılar dilerim.”

Bu büyük iltifatı Amerika büyük elçisi havacılar adına şu şekilde cevapladı:

- “Sayın Cumhurbaşkanı; İltifat ve verdiğiniz değerden gerek havacılar, gerekse ben çok duygulandık. Minnettarız. Siz, kendiniz de ve Türk ulusunda mevcut olan evsaf ve hasletleri başkalarında gördüğünüz zaman değerlendirmesini ne kadar iyi biliyorsunuz. Türk Ulusunun yüksek niteliklerini nefsinde toplayan devlet başkanının bu iltifatını hiçbir zaman unutmayacağız. Bu olay Türkiye - Amerika arasındaki dostluğu güçlendirecek nitelikte olduğu için seviniyorum.”

Cumhurbaşkanımız Mustafa Kemal Atatürk, büyük elçinin sözlerine:

- “Böyle kahramanlar yetiştiren büyük ulusu burada daima başarıyla temsil eden zatıdevletlerini bilhassa tebrik ederim. Bu mutlu olayın iki ulus arasındaki dostluğu daha çok arttıracağı hakkındaki görüşünüze tamamiyle iştirak ederim” cümleleriyle karşılık verdiler.

Bu söylevlerden sonra konuk havacılar Atatürk’e, paraşüte bağlı New York Times Gazetesi’nin bir nüshasını ve Washington elçimizin bir mektubunu takdim ettiler. Atatürk’le birlikte resimler çekildi ve bu tarihî kabul filme alındı. Bir saatlik sohbet sonunda konuk havacılar Atatürk’e veda ederek ayrıldılar. Kaplıcadan Yalova’ya gelip tekrar Sakarya motörüyle saat 21.25 de Dolmabahçe Sarayı rıhtımından karaya çıktılar.

Pilot Boardman Atatürk hakkındaki hislerini soran bir basın habercisine şu cevabı verir:

- “Türkiye’nin liderini tesadüfen görmekle çok duyguluyum. Bu öyle bir lider ki, görüşü ve kudreti ile yeni ve genç bir Türkiye yaratmıştır. Cumhurbaşkanınız tarafından kabul edilmekle çok mutluyuz. Lideriniz o kadar mükemmel bir zekâyı gösteren zattır ki, bu zekâ kendi konuşmalarından anlaşılmaktadır. Bu konuşmalar sanki Türk ulusunun bizi şereflendirdiğini açıklamış olmakla da büyük anlamları içine almış bulunmaktadır.”

Kemal Atatürk o akşam yemekte konuk havacılar hakkındaki izlenimlerini şu sözleriyle açıklamışlardır:

- “Ben Amerika’nın bu kahraman çocuklarını, kahramanlığın bütün niteliklerine sahip ve bu niteliklerini bütün dünya karşısında uygulamaya dirençli ve girişken gördüm. Kendileri yüksek kahramanlıklarını, alçak gönüllülük içinde gizliyorlar. Ümit ederim ki, beklerim ki, bu gençler bugün yaptıklarından daha büyük edimli eserler sahibi olacaklardır. Bununla zaten çok yüksek olan Amerika toplumu gurur duyacağı gibi, bütün insanlık yüksek heyecanlı gururlarla mutluluk duyacaktır. Bu sevinçlerin en yükseğini, en derin duygularla Türk ulusunun duyacağına kuşku yoktur. Çünkü Türk ulusu güzel olan her şeyi, her uygar şeyi, her yüksek şeyi sever, takdir eder. Fakat muhakkaktır ki, her şeyin üstünde tapındığı bir şey varsa o da yüksek kahramanlıktır. Bu sözlerim kuşkusuz bugünkü uyanık Türk gençliğinin kulaklarında yüksek ve etkili yankılar yapacaktır. Yüksek hasletlerine güvenle baktığım Türk çocuklarından daha az şey istemem.”

Konuk havacılar ise izlenimlerini yazılı ve imzalı bir belge ile basına açıklamışlardır. Bu belgenin Türkçeye çevirisi şöyledir:

“Sağ görü ve kişiliği ile modern Türkiye’yi yaratan yüce insanla görüştüğümüzden dolayı derinden duyguluyuz. Kendileri güçlülüğün tam, somut sembolüdür."

1 Ağustos 1931

Kaynak: http://www.isteataturk.com

24 Temmuz 2017 Pazartesi

TRABZON HAVALİMANI

Trabzon Havalimanı
(IATA:TZX, ICAO: LTCG)
Adres: Konaklar Mahallesi, 61010 Ortahisar/Trabzon
Coğrafi Koordinatları : 40°59`45"N, 39°47`07"E

Trabzon Havalimanı 1957 yılında Hava Meydanı olarak trafiğe açılmış, 29.11.1995 tarihinde Havalimanı statüsüne kavuşturulmuştur. 22.06.1988 tarihinde hudut kapısı ilan edilerek, tarifeli /tarifesiz, iç hat / dış hat uçuşlarına açık, 24 saat süre ile yerli ve yabancı hava trafiğine CAT-1 standartlarında hizmet vermektedir.

UŞAK HAVAALANI

Uşak Havaalanı
(IATA:USQ, ICAO: LTBO)
Adres: İkisaray Mah., 64000 Merkez/Uşak
Coğrafi Koordinatları : 38°40`53"N, 29°28`18"E

Şehir Merkezine 7 km uzaklıkta doğu batı konumunda kurulan Uşak Havaalanı, askeri ve sivil uçaklara hizmet vermektedir. Daha önceleri yalnızca askeri amaçlarla kullanılırken 20 Haziran 1998 tarihinde sivil hava ulaşımına açılmıştır.

VAN FERİT MELEN HAVALİMANI


Van Ferit Melen Havalimanı
(IATA:VAN, ICAO: LTCI)
Adres: Eminpaşa Mahallesi, 65040 Edremit/Van
Coğrafi Koordinatları : 38°28`07"N, 43°19`51"E"

1943 yılında hizmete açılmış ve DHMİ Genel Müdürlüğü tarafından işletilen sivil kategorideki ilk Havalimanlarımızdandır. Bakanlar kurulunun 24.02.1993 tarih ve 93/4138 sayılı kararına göre giriş-çıkış Hudut Kapısı olmasına karar verilmiştir. Van Havalimanının ismi, Bakanlar kurulunun 20.08.2001 tarih ve 2001/2902 sayılı kararına göre Van Ferit Melen Havalimanı olarak değiştirilmiştir

YALOVA TAŞKÖPRÜ HAVAALANI

Yalova Taşköprü Havaalanı
(IATA:TYA, ICAO: LTBP)
Adres: Yalova/Çiftlikköy- Taşköprü Beldesi
Coğrafi Koordinatları : 40°41′K, 29°22′D

Yalova Çiftlikköy ilçesine bağlı Taşköprü beldesinde bulunan, inşa edilirken askeri ve sivil amaçlı olması planlanan Yalova Taşköprü Havaalanı; bugün uçuşlara kapalı ve kullanılmaz durumdadır.
  

5 Temmuz 2017 Çarşamba

ZAFER HAVALİMANI


Zafer Havalimanı
(IATA: KZR, ICAO: LTBZ)
Adres:Kütahya/Altıntaş, Aykırıkçı Köyü
Coğrafi Koordinatları : 39°06`41.24"N, 30°07`48.78"E

Kütahya'nın Altıntaş ilçesinde bulunan, sivil amaçlı uluslararası ve  Kütahya, Afyonkarahisar,  Uşak illerine hizmet veren Türkiye'nin ilk bölgesel havalimanıdır. Yap-İşlet-Devret modeliyle  22 Nisan 2011 tarihinde inşaatına başlanmış,  25 Kasım 2012 tarihinde hizmete açılmıştır.

ZONGULDAK ÇAYCUMA HAVAALANI


Zonguldak Çaycuma Havaalanı;
(IATA: ONQ, ICAO:LTAS
Adres:Saltukova Yolu, 67970 Hacılar Köyü/Çaycuma/Zonguldak
Coğrafi Koordinatları : 43°30`23"N, 32°05`19"E"

Karadeniz Bölgesi’nin batısında, Zonguldak il sınırları içerisinde bulunmaktadır. Çaycuma şehir merkezinden 8 km uzaklıktadır. Sivil amaçlı havaalanı olarak 2007 yılında açılarak hizmete girmiştir ve yıllık 500 bin yolcu ağırlama kapasitesine sahiptir.

13 Haziran 2017 Salı

DETUR HAVA TAŞIMACILIĞI


İskandinav hedefli  tur operatörü Detur tarafından, 2005 yılında Antalya merkezli kurulan hava yolu, Corendon Havayollarına ait B-737/800 uçakları ile Avrupa-Türkiye arasında sefer yapmaktadır.

12 Haziran 2017 Pazartesi

EMRULLAH ALİ YILDIZ (1909-1996)


Emrullah Ali Yıldız 1909 yılında Bursa’da doğdu. 1926 yılında Yeşilköy Makinist mektebinden mezun olarak Hava Kuvvetlerinde makinist (uçak teknisyeni) olarak çalışmaya başladı.

1931 yılında Hava Kuvvetlerinden ayrılarak Vecihi Hürkuş ile birlikte çalışmaya başlayan Emrullah Ali Yıldız  Türkkuşu adına Sovyetler Birliğine eğitim için gönderildi, eğitimden döndükten sonra İnönü Planör Kampına öğretmen olarak atandı.

Emrullah Ali Yıldız; kendi inşa ettiği planörü ile 12 Haziran 1937 tarihinde yardımcı pilotu Sezai Göksu ile 14 saat 20 dakika havada kalarak Dünya rekoru kırdı. 1996 yılında hayatını kaybetti.


6 Haziran 2017 Salı

ATLAS OKYANUSUNU AŞAN İLK TÜRK HAVA YOLU PİLOTLARI


Amerika'dan satın alınan F-27 Friendship uçağının Türkiye'ye getirilmesi için Kaptan Pilot Zihni Barın ve Kaptan Pilot Nurettin Gürün Fokker F-27-100 Friendship (cn 10183) TC-TEK ile 6 Haziran 1961 tarihinde  ve 30 saatte Atlas Okyanusunu aşarak, Yeşilköy'e geldiler. Bu Uçuş onları "Atlas Okyanusunu aşan ilk Türk Hava Yolu Pilotları" yaptı.

17 Mayıs 2017 Çarşamba

İLK TÜRK KADIN TİCARİ PİLOTU ALEV KILIÇKESER



İlk Türk kadın ticari pilotu Alev Kılıçkeser; 1971 yılında dünyaya geldi. İlk, orta ve lise eğitimini Ankara’da tamamlayarak 1989 yılında Eskişehir Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu Pilotaj Bölümüne girdi. 1993 yılında  yılında Eskişehir Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu Pilotaj Bölümünü bitirerek okulun ilk mezunlarından oldu.

2006 yılında kaptan pilotluğa yükselen  Alev Kılıçkeser’in 12 bin saat uçuşu bulunmakta ve günümüzde  Sun Express Havayolları'nın Boeing 737 uçaklarında kaptan pilot olarak görev yapmaktadır.


20 Nisan 2017 Perşembe

İLK TÜRK HAVA TRAFİK KONTROLÖRÜ NAZMİYE GÖYÜK

Nazmiye Göyük; 1931 yılında Ankara’da doğdu. 1950 yılında Ankara Kız Lisesinden  mezun olarak, Devlet Hava Meydanları İşletmesinde  göreve başladı.  Kurum içerisinde hava trafik kontrolörü olarak yetiştirilerek ülkemizin bu unvanı taşıyan ilk  kadını oldu.

Nazmiye  Göyük 1993 yılında DHMİ’den emekli olarak,  Anadolu Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesinin   Hava Trafik Kontrolörü Bölümünde eğitim görevlisi olarak çalışmaya başladı. 2001 yılına kadar bu görevine devam ederek Hava Trafik Kontrolörü yetiştirdi. 21 Eylül 2016 tarihinde hayatını kaybetti.


7 Mart 2017 Salı

B747-400F Cargo "Kargo Uçağı"

2017 yılında kiralama yoluyla filoya katılan TC-ACJ uçağı şu anda filoda tek B747 olarak hizmet vermektedir.

İmalat Yeri: Amerika Birleşik Devletleri
İmalatçı: Boeing
İlk Uçuş: 29 Nisan 1988
İlk Kullanıcı: Qantas
Mürettebat: 2 Pilot
Azami Kargo Kapasitesi: 124,330kg
Kanat Açıklığı: 64.44 m
Kanat Alanı: 525 m2
Kalkış Mesafesi: 2,910 m
Gövde Uzunluğu: 70.66 m
Yerden Yüksekliği: 19,4 m
Azami Menzil: 5,230 km
Azami Uçuş Süratı: 922 km/h         
Azami Uçuş Yüksekliği:12,500 m /41,100 ft
Boş Ağırlık: 163,700kg
Azami Kalkış Ağırlığı: 396,890 kg
Motor: 4x PW4000 / GE CF6 / RR RB211 56,400–63,300 lbf (251–282 kN)

12 Şubat 2017 Pazar

TÜRKİYE'DE İLK HAVA POSTASI

12 Şubat 1914 tarihinde, Pilot Yüzbaşı Nuri ve Gözlemci Yüzbaşı İsmail Hakkı beylerin kullandığı Prens Celaleddin adlı uçakla Lefke-Bilecik arasında uçakla posta taşındı.

4 Şubat 2017 Cumartesi

İLK TARİFELİ SEFER


3 Şubat 1933 tarihinde Devlet Hava Yolları, Junkers G24 uçakları ile Ankara-Eskişehir-İstanbul arasında tarifeli seferlere başladı.

10 Ocak 2017 Salı

NuD-38’in Tecrübe Uçuşu


10 Ocak 1944
Nuri Demirağ'ın fabrikasında üretilen yolcu uçağı NuD-38’in ilk uçuş tecrübesi Yeşilköy'de yapıldı. D-38 325 km hız, 1500 metre irtifa ve 1000 km menzile sahipti.


8 Ocak 2017 Pazar

ROKETSAN


(ROKETSAN) Roket Sanayii ve Ticaret A.Ş. Ulusal roket ve füze araştırma ve üretim programlarına önderlik yapmak üzere Savunma Sanayii İcra Komitesi kararıyla 14 Haziran 1988 tarihinde kurulmuştur.
Ürünleri;

Atmaca: Anti gemi füzesi
Gezgin I:  Karadan denize anti gemi füzesi
J-600T:  Yıldırım balistik füzesi
Cirit: Anti tank füzesi
DSH Roketi
FIM-92 Stinger
OMTAS: Anti tank füzesi
T07: Cok namnulu roket atar
T-300 ÇNRA
TR 122: Çok namlulu roket atar
UMTAS:  Anti tank füzesi
SOM A: Seyir füzesi
SOM B: Seyir füzesi
SOM J: Seyir füzesi
HİSAR A: Hava Savunma füzesi
HİSAR O: Hava Savunma Füzesi

Kaynak:http://www.tskgv.org.tr/roketsan-roket-sanayii-ve-tic-a-s/